Em tempos de aquecimento global, o ar-condicionado deixou de ser um item de luxo. A mistura de trânsito caótico com dias quentes, mesmo antes do verão, o transformaram em equipamento obrigatório.
A peça original de fábrica, porém, nem sempre cabe no bolso do cliente na hora da compra do carro zero-quilômetro.
O Renault Logan e o Chevrolet Classic, testados nesta edição, têm ares-condicionados opcionais. No Logan, ele é oferecido com pacotes de acabamento que partem de R$ 3.550. No Classic, o kit semelhante custa R$ 210 a mais.
Oficinas independentes, com preços mais acessíveis, têm boa procura, mas, em alguns casos, a instalação pode causar danos ao veículo.
"A vantagem da instalação na oficina é o preço. Sai mais barato que comprar um carro com o item de série", compara Eliseu Silva, da loja Planet Sound. Ele diz vender até três sistemas de ar condicionado por semana em meses de calor.
As lojas de acessórios cobram, em média, R$ 2.500 pelo ar-condicionado (com instalação). Algumas ainda dividem o valor do equipamento em dez parcelas sem juros.
Para Erasmo Dias, da revenda Carrera, equipar o carro original é mais vantajoso para quem parcela o veículo.
"Os opcionais são diluídos na parcela, e o cliente não sente tanto a diferença", opina Dias.
Muitas montadoras, porém, adotaram o sistema de pacotes ou kits na venda dos opcionais. Em geral, o ar-condicionado é vendido junto com outro item, e o cliente acaba pagando mais.
No Volkswagen Gol 1.0, por exemplo, o cliente é obrigado a escolher um kit que inclui, além do ar, vidros e travas elétricos por R$ 3.800.
Garantia
"Os pacotes apresentam a melhor relação custo-benefício para o cliente. Alguns itens também precisam de outros para funcionarem", defende Fabrício Biondo, gerente de marketing da Volkswagen.
A Toyota alerta para a utilização de peças originais. "Acessórios não homologados e instalados fora da autorizada implicam na perda da garantia", diz a montadora.
Mais baratas, as adaptações preocupam até as oficinas especializadas. Segundo César Samos, gerente técnico da Mecânica do Gato, se o veículo não estiver devidamente preparado para receber o ar-condicionado, pode apresentar problemas.
"O compressor do ar-condicionado pesa 60 kg e exige mais da suspensão e do motor. O equipamento também aumenta o consumo de energia. A bateria e o radiador de fábrica podem não aguentar a demanda extra", alerta Samos.
As adaptações têm de ser precisas. "Um serviço mal feito pode comprometer a parte elétrica. Até uma roldana mal colocada vai gerar ruídos."
Para o gerente de serviços da Eurocar, José Carlos Alves, a instalação do ar compromete o desempenho do carro, mesmo que seja feita em autorizada ou loja especializada.
ONDE ENCONTRAR
Planet Sound
0/xx/13/3224-1721
Mecânica do Gato
0/xx/11/2028-0288
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